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深入内蒙古大环线穿越环塔拉力赛道暴力测试全

时间: 2019-08-19

  每年都会来内蒙古,但每年来草原都有不一样的感受。广袤原生态草原、戈壁瀚海、灵魂音乐、成群的牛羊骏马,蓝天白云大漠奇观,每一样都是你在钢筋水泥的城市里难以见到的。每次来到草原,都会看到数不清的自驾游车队,来寻找心灵的栖息地。

  众多汽车试驾路线中,内蒙大环线是一条别具特色的路线。而这次,借着一场超乎想象的探索之旅,在内蒙古这条环线天的行程对于一辆车的考验完全称得上是深度试驾了。

  8月7日,以“大漠韧翼行2019锐·T动”为主题的“超乎想象的探索之旅”从北京出发,广汽本田锐·T动力SUV家族的当家车型——全新缤智冠道组成的车队成为路上一道靓丽风景线。

  穿梭过超级,途径鄂尔多斯到巴彦淖尔再到乌拉特后旗、乌拉特中旗最后从乌兰察布转道返回北京。现在的季节正是去草原的季节,当中国多半个地域都被高温酷暑覆盖时,草原上的清凉会让你提前感受到秋的凉意。伴随着秋意凉凉的还有广阔的草原、一泻千里的河流、光怪陆离的戈壁幻境、金黄无边神秘莫测的大漠孤烟。草原的神韵在广汽本田锐·T动力SUV的穿梭中逐渐清晰。

  说这是一次超乎想象的探索之旅,真不为过。此次草原试驾不仅让我们体验到了草原的壮阔和神奇,还有戈壁天堂、茫茫沙海、火山朝雾、大漠飞车、牧民人家、风吹牛羊、骏马奔腾。

  这一场探索之旅我们零距离接触那些大自然壮丽美景的同时,6天车上的生活也让我对广本全新缤智冠道这两款车。这里首先需要说明的是,我们本次试驾到的两款车分别是全新缤智两驱1.5T豪华版(次顶配)车型和冠道2.0T四驱至尊版车型。

  想要饱览美景,必先经受试炼,很多人认为内蒙古大环线这条路上简直是一马平川,但熟不知驾上草原后,你才会知道内蒙古虽然是草原,但大自然赋予它的复杂地貌是我们在城市里完全体会不到的。

  不管是起伏的山路、戈壁滩和砂石路、还是炮弹坑、草原碎石砂石路和沼泽地甚至特意体验的环塔赛道,都造就了考验我们的一个天然赛车场,正是这样复杂的路况,才体现出了全新缤智冠道的真正实力。

  在戈壁天堂感受火人节时,我们就深刻体会到了这两款车不同一般的越野脱困能力。在原始沙地里露营,车子也全部开进了沙漠,不少在戈壁天堂露营的车辆都放在了指定停车区或者干脆放在路边,不敢开进沙漠,甚至我们还看到了有汉兰达传祺GS4昂科威等车开进沙漠陷进去出不来的。

  但我们驾驶的全新缤智冠道,虽然遇到了一点小阻碍,但都在第二天有惊无险地开出了沙漠。在沙漠里安营扎寨,怎么能不体验睡帐篷睡袋的滋味,虽然火人节疯狂了多半宿,但舟车的劳顿依然让我在帐篷里酣然入梦。

  在多沙漠和戈壁路况中行驶,无疑会随着海拔升高,起伏路甚至爬坡路会越来越多,这也是离天越来越近的一次旅行。全新缤智冠道在这种大角度路况下,其爬坡的卓越性能也验证了其强悍的越野能力。

  虽然全新缤智冠道都是更趋向于设计,但其越野能力也可见一斑。在满是砂石路和沼泽密布的草原上,不管是全新缤智还是冠道,它们出色的车身刚性及良好的操控性还是很不错的。

  给我印象深刻的是,草原公路上会有很多大货车等社会车辆,车队实施超越时,并不费力,而S挡状态下的车辆能够迅速释放出大扭矩强动力,能让你迅速超车做到随心所欲。

  而在草原上,我们驾驶城市豪华中大型时,电控适时四驱会让日常驾驶情况下,动力会输出到前轮,保持最好的燃油经济性,虽然是2.0T动力,但综合油耗基本保持在10L/百公里左右。

  但如果遇到恶劣路段或急加速时,四驱系统就会迅速发生作用,分配动力到后轮提升强劲的脱困能力,不管是穿越草原原始路还是穿过戈壁,甚至在环塔赛道,都能应对自如。

  我们之前提到了,这次试驾是一次深度试驾,从北京往返内蒙古大环线公里),这个试驾路线几乎涵盖了一般家庭买车后会遇到的各种路况。

  比如城市快速路、高速路、砂石路、乡道、山路、非铺装的土路草原路甚至环塔赛道,不管是两驱版全新缤智还是四驱版冠道,表现都超乎想象。正是全程有这两款车的保驾护航,才让这段旅程更难忘。

  因为本次试驾路段中很大一部分都涉及到非铺装路、长爬坡甚至草原深处的原始砂石路和恶劣的环塔赛道,我们不得不提这两款车在动力性能方面的表现。

  先说说全新缤智,虽然这是一款小型的,但它搭载了第二代SPORT TURBO 1.5L,其燃烧效率高达38%,最大功率达193kW/5500rpm,最大扭矩达260N·m/1600-5000rpm,而实际驾乘时它的动力表现可以用四个字形容:超出预期。

  不管是超车还是急加速,只要你想达到的驾驶动作,它都能很好地替你完成,其配备的VTEC技术(气门正时及升程控制系统),也保证了加速性能和动力输出的同时的低油耗。官方给出的百公里综合油耗仅为6.1L。

  同车的女媒体第一天驾驶全新缤智时,油表一直处于满格状态,开始还以为油表坏了,实际上这车燃油经济性的确让人吃惊,算下来百公里平均油耗甚至不足6L(5.6-5.7L左右),这样的表现对于一款动力十足的小型SUV来说,已经完全足够。从内蒙古呼和浩特开回北京,加满一箱油也仅用了半箱多,这样的燃油经济性绝对适合家用。

  接下来我们再来说说冠道这款车在这次试驾中的表现,冠道搭载的SPORTTURBO 2.0L,与之匹配的是9AT变速箱,这套动力组合最大的特点是具备高输出型涡轮增压器与Honda独有的VTEC技术相结合的能力,最大输出功率能达到200kW/6500rpm,最大扭矩更达到了370N·m/2250-4500pm,动力性能远超同级,而平顺性也是双离合变速器所不能达到的。

  不管是安全性动力性还是操控性和智能科技,高清HUD抬头显,科技性和实用性都超强,可以说冠道是广本SPORT TURBO车型阵营里的旗舰产品。

  在草原砂石路特别是环塔赛道上,更让人能难以忘记那种驾驭感,清晰的顺畅感受,挑战原野、大自然的那种舒爽感油然而生,车长超过4800mm轴距超过2800mm的这样一款大号车,哪怕对一个柔弱女生来说,也能自由应对。

  不少试驾媒体对在乌拉特后旗环塔赛道的性能体验环节印象深刻,非铺装、多路况、多场景的试驾环境,据说环塔赛道上的选手能把最高车速飚到110km/h,在怪石嶙峋、沙坑砂石的复杂路况,这样狂飙本身就让非职业车手非常羡慕了。

  我们驾驶全新缤智冠道在这条路上也非常有信心,我们刚才提到的澎湃动力足以让我们应对砂石路、涉水路等复杂路况,而不错的NVH和调教驾驶起来游刃有余,舒适度很不错。

  火人节的异域风情、黄河几字弯最北端的壮美、戈壁天堂的放纵自由、豪气壮美的匈奴城、震撼的恐龙谷、自然奇迹单峰山、令人血脉喷张的环塔拉力赛路段体验、联系宝音德力格尔爱心捐赠这些活动,我们感受到了内蒙古不一样的风景和人文,也通过驾驶全新缤智冠道带给我们的更多惊喜,比如它车床变换、越级的装载能力和车内储物便利性。

  醉美风光和激情驾驶,让本次“超乎想象的探索之旅”,显得更丰满和充实。正是广汽本田锐·T动力SUV家族面对复杂路况表现出的游刃有余,才让我们认识了不一样的广汽本田。

  而进入中国汽车市场二十年来,广汽本田收获了超过650万用户,相信在未来,广汽本田依然会给中国汽车市场和消费者带来更多惊喜,而全新缤智冠道只是广本产品阵营里的一个缩影。

  备注:文章系车市特评工作室原创,如需转载请注明来源。文中部分图片来源于网络,版权归原作者所有。

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